Sur les chapeaux de roues !

La Megamax à 2 essieux pendulaires légers a été présentée au salon IAA de Hanovre. Et elle y a fait un véritable tabac. Un succès phénoménal qui s’est d’ailleurs soldé par un Trailer Innovation Award.
Sans doute le début d’une belle histoire.

Dans le précédent numéro de Go to the Max, nous vous présentions en détail la Megamax à
2 essieux pendulaires 17,5’’. Depuis lors, il y a eu le salon de Hanovre où son pouvoir d’attraction sur
les visiteurs a fait merveille. Une véritable curiosité.
Pour rappel, cette Megamax se caractérise par une faible hauteur de chargement sur le bogie arrière, par sa légèreté et son importante charge utile.
Mais surtout, les essieux pendulaires permettent d’obtenir un meilleur angle de braquage (60°) et un important débattement de suspension. Arnold Luxen, sales manager: «Cette Megamax constitue une solution intéressante dans une série d’applications,
comme le transport de bateaux par exemple.
Vu que la Megamax est pourvue d’une double extension, elle permet donc de transporter de longues charges.
Dans ce cas, le débattement de suspension de 600 mm devient très important car il facilite le passage sur des routes qui présentent des différences de niveau ou la montée sur un ferry. Ceci en fait une semi idéale pour une activité au niveau européen, en profitant par ailleurs de 12 tonnes par essieu dans tous les pays. Je tiens à préciser aussi que cette solution existe aussi pour la Mega 3 essieux qui offre encore plus de charge utile et que Faymonville est prêt à utiliser cet essieu
pendulaire 17,5’’ dans d’autres modèles comme la Multimax.»